HABERRUS - 2024'ün başlarında, 2022'de yaptırımlar çerçevesinde Rusya pazarından ayrılan otomobil markalarının geri dönme girişimleri giderek artıyor.

Bazı otomotiv devleri gayri resmi olarak tedarik edilmeye devam ederken, bazıları ise neredeyse açıkça geri dönüşlerini duyuruyor.

Rusya'da neredeyse resmi olarak Peugeot arabaları satın alabilirsiniz. Nissan farklı bir marka altında Rus pazarına geri döndü.

Son olarak St. Petersburg'daki Hyundai fabrikası faaliyete geçmek üzere.

Volkswagen ve paralel ithalat

2022 yılında Rusya, otomobiller de dahil olmak üzere bir dizi malın paralel ithalatını yasallaştırdı. Bu, otomobil satıcılarına, üreticilerin resmi izni olmadan diğer ülkelerin pazarlarından otomobil ithal etme hakkı verdi.

Şubat 2023'te Alman basını, Volkswagen firma temsilcilerine atıfta bulunarak, otomobil devinin Çin'deki ortaklarının Rus alıcılara otomobil satmasını doğrudan yasakladığını ve bunu sıkı bir şekilde izlediğini yazdı. Ancak Bu karar, Jetta markasının 2023 yılında ülkede resmi olarak temsil edilmeyen markalar arasında Rusya pazarındaki en başarılı markalardan biri olmasını engellemedi.

Aslında teknik olarak Rusya’ya getirilen Jetta bir Volkswagen ürünü değil. Otomobiller, Çin'de VW ve FAW arasındaki ortak girişimle bu marka altında üretiliyor. Aslında arabalar sadece benzer Volkswagen ve Skoda modellerine benzemiyor aynı zamanda VW motor parçaları kullanıyor.

Rusya'ya premium modellerin tedarikinde daha da az zorluk yaşanıyor.

Bayilerde BMW, Mercedes, Lexus ve hatta Cadillac arabalarını ve 2022 baharından sonra ortaya çıkan ve hiçbir zaman resmi olarak Rusya'ya teslim edilmeyen modelleri kolayca bulabilirsiniz.

Tek sorun: Lojistik maliyetleri ve artan geri dönüşüm ücretleri nedeniyle fiyatları Çinli modellere göre belirgin şekilde daha yüksek olması.

*Türkiye'den Honda *

2023 yazında, Honda temsilciliği olarak yeniden tescillenen bir şirket, Japon markasının arabalarını Türkiye'den ithal etmeye başladı.

Ancak bu plan pek başarılı olmadı. Henüz 2023 yılının tamamına ilişkin veri yok ancak Avrupa İşletmeler Birliği'nin (AEB) istatistiklerine göre Rusya'da dokuz ayda yalnızca 17 yeni Honda arabası satıldı. Şirketin pazar planlamasını değiştirerek Çinli VGV markasının distribütörü olacağı öğrenildi.

Aralık ayında, daha önce Peugeot, Citroën ve Mitsubishi otomobillerinin montajının yapıldığı Kaluga bölgesindeki PSMA RUS fabrikasını yeniden faaliyete geçirdi.

Şimdi markası henüz belirlenmemiş bazı crossover'lar üretecekler. Yeni üretilecek otomobillerin Peugeot 3008/4008/5008'inkine çok benzeyen bir araba şasisi kullanacağı, teknik olarak benzer önceliklerde arabalar üreteceği belirtiliyor.

Nissan artık Oting

2024 yılının başında Nissan otomobilleri de Rusya'ya dönecek, ancak yabancı Oting markası altında ve şimdilik tek Paladin modeliyle.

Araç aslında birebir Nissan otomobillerinde kullanılan orijinal Nissan parçalarıyla üretilecek.

Paladin, Rusya dışında Nissan Xterra olarak bilinen klasik bir SUV modeli.

Araç Çin'de Nissan ve Dongfeng'in ortak fabrikasında Sinomach firması tarafından üretiliyor. Ve bunu bütün bir aracılar zinciri aracılığıyla Rusya'daki resmi distribütöre teslim ediyorlar. Bu şirket öncelikle makine mühendisliğiyle uğraşan, aynı zamanda Çin'e yabancı otomobil ithalatı yapan, Çin'deki en büyük şirketlerden biridir. Şimdi Sinomach, Rusya'dan başlayarak Çin'den de otomobil ihraç etme kararı aldı. Şirket, Nissan'da durmayacaklarını gizlemiyor ve eğer ilgi varsa, yabancı otomobil üreten birçok Çin otomobil fabrikasıyla kendi planları aracılığıyla yaptırım risklerini ortadan kaldırmak için pazarlık yapmaya hazır olduklarını duyurdular.

Bu nedenle Nissan'ın Rusya'ya dönme konusunda resmi olarak hiçbir bilgisi yok. Ancak yasal olarak bunu da yasaklayamıyorlar. Aksine Japon firması satışlardan elde edilecek kârın bir kısmını zaten alıyor.

Hyundai fabrikası yeniden faaliyete geçiyor

Aralık ayında, St. Petersburg yakınlarındaki Hyundai Motor Manufactring Rus kuruluşu, Rus Art-Finance şirketinin kontrolüne girdi. Aynı zamanda Kaluga bölgesindeki eski Volkswagen fabrikasıyla da bağlantılı olan şirket, Hyundai fabrikasının üretime yeniden başlayacağını duyurdu.

Volkkswagen fabrikasının kaderi ise halen belirsiz. 2024 ortasından önce St. Petersburg'daki eski Hyundai fabrikasında otomobil üretmeye başlamayı planlıyorlar.

Fabrikada henüz hangi modellerin üretileceği resmi olarak açıklanmadı ancak Fontanka.ru'ya göre ilk başta geri kalan araç kitlerindeki aynı Hyundai ve Kia arabaları banttan indirilecek. Ancak Hyundai bu araçların üretme hakkını resmi olarak Rusya’ya vermeyecek, bu nedenle Kore arabaları Çin markasının amblemlerini alacak.

İkincisi, araç kiti stokunun sona ermesinin ardından montaj hattında Hyundai'nin yerini kendi modellerin alması bekleniyor.

Fontanka'ya göre Çin'in GAC ve BAIC şirketleriyle müzakereler sürüyor.

Geleneksel Batılı markalar Rus pazarını geri kazanamayacak

Uzmanlar, Rusya'ya şu ya da bu şekilde dönme çabalarına rağmen, geleneksel otomobil üreticilerinin arabalarının 2024'te pazar paylarını artırma şansının olmadığını söylüyor.

Uzmanlar özellikle geri dönüşüm ücretlerinin ödenmesine ilişkin prosedürde yapılan değişikliklerden sonra paralel ithalatların artık doğrudan teslimatlardan daha pahalı olduğunu söylüyor. Bu çerçevede Rus otomotiv pazarı, yerli ve Çin otomobil markaları arasında bölünmüş durumda. Kasım 2023’te Çin otomotiv şirketlerinin Rusya’daki pazar payı %58'e ulaştı.