Rusya Kuzey Denizi Rotası'nda Sezonu Açtı: İlk LNG Kargosu Çin'e Yola Çıktı

HABERRUS - Rus enerji devi NOvATEK, 2025 yaz sezonunun ilk sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) kargosunu Kuzey Denizi Rotası'nın doğu kesimi üzerinden Çin'e gönderdi.

"Georgiy Ushakov" adlı Arc7 buz kırıcı sınıfı LNG tankeri, 19 Haziran'da Yamal LNG tesisinden yola çıkarak buz kırıcı eşliği olmadan doğuya doğru ilerlemeye başladı.

Rusatom yetkilileri, doğu sektöründeki buz koşullarının Arc4 ve Arc5 sınıfı gemilerin seyrüseferine izin verdiğini belirtti. Geleneksel olarak Haziran-Aralık döneminde açık olan bu rota, LNG taşımacılığında önemli zaman tasarrufu sağlıyor. Süveyş Kanalı ve Malakka Boğazı'nı kullanan geleneksel rotaya göre 45 gün süren Çin sevkiyatı, Kuzey Denizi Rotası sayesinde yaklaşık 20 güne düşüyor.

Geçmiş Performans ve Beklentiler

2024 yaz sezonunda Yamal LNG projesinden Asya'ya 35 seferle 2.4 milyon ton LNG taşınmıştı. 2023'te ise aynı güzergahta 31 sefer yapılmıştı. Uzmanlar, bu yılki hacimlerin AB'ye yönelik siyasi nedenlerle yaşanabilecek satış düşüşlerine bağlı olarak artabileceğini öngörüyor.

Arktik LNG-2 Projesinin Durumu

NOvATEK'in %60 hissesine sahip olduğu Arktik LNG-2 tesisinin ilk aşaması (yıllık 6.6 milyon ton kapasite) Aralık 2023'te faaliyete geçmişti. Ancak ABD yaptırımları nedeniyle tesis, geçen sezon alıcıların yükleri kabul etmekten kaçınması ve tanker yetersizliği gibi sorunlarla karşılaşmıştı.

Petrol Taşımacılığındaki Gelişmeler

Geçen sezon doğu sektöründeki yük artışının büyük kısmını petrol sevkiyatları oluşturmuştu. 2024'te Çin'e yönelik petrol taşımacılığı %33 artışla 2 milyon tona ulaşmıştı. Ancak bu sezon henüz petrol yükü hareketi görülmedi.

Enerji analisti Aleksandr Sobko, Avrupa ve Asya-Pasifik bölgesindeki gaz fiyatları benzer seyrettiği sürece sevkiyat hacimlerinde önemli bir artış beklenmediğini ifade ediyor.

Kamçatka'daki aktarma terminalinin yaptırımlar nedeniyle kullanılamamasının da Asya'ya sevkiyatları kısıtladığını belirten Sobko, ancak siyasi nedenlerle AB'ye satışlarda düşüş yaşanması halinde Asya pazarına yönelik sevkiyatların artabileceğini öngörüyor.

Bu gelişme, Rusya'nın Batı yaptırımlarına rağmen enerji ihracatında alternatif rotalar ve pazarlar geliştirme stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Kuzey Denizi Rotası'nın stratejik önemi, küresel enerji ticaretindeki jeopolitik gerilimler nedeniyle her geçen gün artıyor.