Türkiye-Rusya Karayolu Yük Taşımacılığında Fiyatlar Arttı

MOSKOVA - Rusya'da lojistik sektörü, yılın üçüncü çeyreğinde iç pazarda güçlü bir toparlanma yaşarken, uluslararası taşımacılıkta farklı bir tablo ortaya çıktı. Kommersant'ın ATI.SU verilerine dayandırdığı habere göre, yurt içi karayolu yük taşımacılığı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 20, ikinci çeyreğe kıyasla ise yüzde 24 arttı.

İç pazarda fiyatlar dalgalandı

Yakıt sıkıntısı, güney limanlarındaki aksaklıklar ve lojistik süreçlerin dijitalleştirilmesi, sektörde fiyatların dalgalanmasına yol açtı. Temmuzda yükselen taşıma ücretleri ağustosta geriledi, sonbahar başında yeniden arttıktan sonra tekrar düşüşe geçti. Uzmanlar, yılın son çeyreğinde taşıma ücretlerinin yüksek seyretmesini ve mevsimsel talep artışını bekliyor.

Çin ve Özbekistan'dan ithalat taşımacılığı arttı

Uluslararası taşımacılıkta ihracat talebi zayıflarken, Çin ve Özbekistan'dan ithalat taşımacılığı sırasıyla yüzde 31 ve yüzde 28 arttı. Çin'den Rusya'ya karayoluyla taşımacılık ücretleri üçüncü çeyrekte yüzde 15-20 yükseldi. Çin-Kazakistan sınırındaki geçiş izinleri ve rezervasyon sorunları, araçların bekleme sürelerini ve katettiği mesafeyi artırdı. Şanghay'dan Moskova'ya komple tır taşımacılığının maliyeti 13 Ekim itibarıyla sefer başına 15 bin 400-16 bin 600 dolara ulaştı.

Karadeniz aksaklığı St. Petersburg'a yönlendirdi

Karadeniz'deki deniz taşımacılığının aksaması, bazı yüklerin St. Petersburg limanına yönelmesine neden oldu. Konteynerlerin limandan karayoluyla çıkarılma maliyeti yüzde 20-30 arttı. Türkiye'den Rusya'ya taşımacılıkta ise özellikle İran üzerinden geçen güzergâhlarda fiyatlar ağustostan itibaren 1,5-2 kat yükseldi. Türkiye ile Tuapse arasındaki feribot seferlerinin kapanması ve sınır kapılarındaki yoğunluk, alternatif rotaları daha uzun ve pahalı hale getirdi. Artan maliyetler nedeniyle bazı yüklerin karayolundan demiryoluna kaydığı da belirtiliyor.

Yıl sonunda talep artışı bekleniyor

Çin'den Rusya'ya taşımacılık talebinin kasım-aralık döneminde geleneksel olarak yükselmesi öngörülüyor. PEK şirketi, 16 Ekim'den itibaren Çin kaynaklı taşımacılık talebinde yüzde 20-30 artış beklediğini açıkladı. Yıl genelinde yurt içi taşımacılık talebinin yüzde 3-7 büyüyebileceği tahmin edilirken, yakıt, yedek parça, vergi ve dijital belge maliyetlerindeki artışın taşımacıların kârlılığını baskılamayı sürdüreceği belirtiliyor.