Rusya’da Otomobil Pazarı 2025’te Yüzde 19 Küçüldü
HABERRUS - Rusya Başbakan Birinci Yardımcısı Denis Manturov, 2025 yılında Rusya otomobil pazarının bir önceki yıla göre yüzde 19 oranında küçüldüğünü açıkladı.
Manturov, yıl sonu itibarıyla ülkede üretilen otomobil sayısının ise ön tahminlere göre yaklaşık 750 bin adet seviyesinde gerçekleşmesini beklediklerini belirtti.
Manturov, yabancı şirketlerin ülkeden çekilmesinin ardından atıl kalan tüm otomobil fabrikalarının 2026 yazına kadar yeniden faaliyete geçirileceğini söyledi. Manturov’a göre şu anda bu tesislerin yaklaşık yüzde 80’i üretim hatlarını yeniden devreye aldı ve geri kalan tesislerin de önümüzdeki yaz aylarına kadar tamamen faaliyete geçmesi planlanıyor.
“Mevcut tesislerin yüzde 80’i üretime başladı. Önümüzdeki yaz sonuna kadar tüm tesisler çalışır hale gelecek. Tüm bu tesislerin Rus ortakları ve Güneydoğu Asya’daki dost ülkelerden ortakları bulunuyor,” diyen Manturov, sektörün yeniden yapılandığını vurguladı.
Üretimde Kademeli Artış Beklentisi
Manturov, 2026 yılı itibarıyla üretim hacminin kademeli olarak artırılacağını ifade ederek, devlet destek programlarının korunması ve yabancı markaların çekilmesinin ardından uyum sürecini tamamlayan tesislerin devreye alınmasıyla birlikte otomobil pazarının yeniden büyüme eğilimine gireceğini söyledi.
Uzman Yorumu: Talep Sorunu ve Artan Fiyatlar
Otomotiv sektöründeki gelişmeleri değerlendiren “Avto Plus” televizyon kanalının program yapımcısı ve sunucusu Pavel Fyodorov ise pazardaki daralmanın yalnızca üretim düşüşünden değil, aynı zamanda halkın satın alma gücündeki ciddi gerilemeden kaynaklandığını belirtti.
Fyodorov’a göre otomobil fiyatlarının artmaya devam etmesi, talebi daha da baskılıyor. Uzman, gelecek yıl pazarın büyümesini beklediklerini ancak yeni araç fiyatlarının en az yüzde 6–10 oranında artmasının öngörüldüğünü söyledi. Bu artışın başlıca nedenleri arasında hurda teşvik (utilizasyon) ücretlerindeki artış, paralel ithalat kanallarının daraltılması ve ithalat politikalarındaki sıkılaşma yer alıyor.
Fyodorov ayrıca, yeniden faaliyete geçen fabrikalarda ilk etapta büyük oranda parça bazlı montaj yapılacağını ve bunun tüketiciye “aynı otomobilin daha pahalı” versiyonu olarak yansıyacağını dile getirdi. Pazarın büyümesinin ise enflasyonun seyri ve halk gelirlerindeki artışa doğrudan bağlı olduğunu vurguladı.
Fabrikalarda Son Durum
Sektördeki gelişmelere göre, eski General Motors fabrikasının St. Petersburg’da yeniden faaliyete geçirilmesi planlanıyor ve burada GAC markalı araçların ilk partisi üretilmiş durumda. Moskova yakınlarındaki Mercedes fabrikası ise henüz üretime başlamadı ancak uygun bir ortak bulunması için çalışmalar sürüyor. Hyundai fabrikası üretime devam ederken, Kaluga’daki Volkswagen tesisleri de bu yıl sonbaharda yeniden faaliyete geçti ve şu anda Haval araçlarının üretimi yapılıyor. Kaliningrad’daki tesislerde ise çeşitli Çin menşeli projeler yürütülüyor.
Halihazırda St. Petersburg’daki Toyota fabrikası ile GM tesisleri, yeniden devreye alınması planlanan son büyük üretim merkezleri olarak öne çıkıyor.
2026’nın Başında Satışlar Zayıf Başlayabilir
Araştırma şirketi “Avtostat”, 2026 yılının ilk aylarında otomobil satışlarının zayıf seyredeceğini öngörüyor. Şirketin analizine göre, 2025 yılının eylül, ekim ve kasım aylarında yeni hurda teşvik düzenlemeleri öncesinde yaklaşık 50–60 bin adetlik erken talep oluştu ve bu durum yeni yılın ilk aylarında satışlarda belirgin bir düşüşe yol açacak.
⸻