Rusya'nın ilk yüksek hızlı demiryolunun inşaatına başlandı
HABERRUS - Rusya, ilk yüksek hızlı demiryolu (HSR) hattının inşaatına başladı. Moskova-St. Petersburg arasındaki bu hat, 2028 yılının ikinci çeyreğinde hizmete girecek şekilde planlanıyor ve yılda 23 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak.
Yeni demiryolu hattı, başkenti Kazan, Yekaterinburg, Adler, Minsk ve Ryazan'a bağlayacak beş planlı yüksek hızlı hattın ilki olacak ve ülke ekonomisine yaklaşık 35 trilyon ruble katkı sağlaması bekleniyor.
Tarihsel Arka Plan ve Projenin Gelişimi
Moskova-St. Petersburg hattı, Sovyet döneminden beri tartışılan bir proje. 1991 yılında RSFSR Başkanı Boris Yeltsin, St. Petersburg'dan Moskova'ya yüksek hızlı bir demiryolu oluşturulması için bir kararname yayınladı. Projenin fizibilite çalışması yapıldı ancak çeşitli nedenlerle proje iptal edildi. 2000'lerin başında proje yeniden gündeme geldi, ancak 2013 yılına kadar bu konuda somut adımlar atılamadı. 2014-2018 yıllarında projenin yeniden canlandırılması planlandı, ancak ekonomik sıkıntılar ve fon eksikliği nedeniyle proje defalarca ertelendi.
Güncel Durum ve Gelecek Planları
14 Mart 2024 tarihinde, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Moskova-St. Petersburg hızlı demiryolu hattının inşaatını resmen başlattı. Bu hattın toplam uzunluğu, Moskova ve St. Petersburg'daki girişler dahil olmak üzere 679 km olacak ve seyahat süresi 2 saat 15 dakika olarak planlanıyor. Elektrikli trenlerin maksimum hızı 400 km/saat, çalışma hızı ise 360 km/saat olacak. Ulaştırmadan Sorumlu Başbakan Yardımcısı Vitaly Savelyev, yoğun saatlerde trenlerin her 10-15 dakikada bir çalışacağını belirtti.
Ekonomik ve Sosyal Etkiler
Projenin ekonomik katkıları büyük olacak. Yüksek hızlı demiryolu, ülkenin gayri safi yurtiçi hasılasına (GSYİH) yaklaşık 35 trilyon ruble katkıda bulunacak. Ayrıca yılda on milyonlarca yolcuya konfor ve güvenlik sağlayacak, 250 binden fazla yeni iş yaratacak ve altı bölgenin ekonomik kalkınmasına ivme kazandıracak. Projenin çevresel faydaları arasında enerji tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltmak yer alıyor.
Finansman ve Organizasyon
Proje, çeşitli finansman kaynakları ve organizasyonel yapılar aracılığıyla gerçekleştirilecek. Rusya Demiryolları (JSC Rus Demiryolları), Sberbank ve diğer yerel kuruluşlar projeye katkı sağlayacak. Proje için Ulusal Refah Fonu'ndan en az 300 milyar ruble tahsis edilecek. Ayrıca federal bütçeden ve bölgesel bütçelerden de önemli miktarda fon sağlanacak.
Bilet Fiyatları ve Yolcu Talebi
2028 yılında Moskova-St. Petersburg hattındaki hızlı tren biletlerinin ortalama maliyeti 8,9 bin ruble olarak tahmin ediliyor. Bu fiyatın 2030'da 9,97 bin rubleye çıkması bekleniyor. Uzmanlar, bu fiyatların yolcu talebi tarafından karşılanacağını düşünüyor. Dinamik fiyatlandırma sistemi ile bilet fiyatları seyahat saatine, tarihine ve rotasına göre değişiklik gösterecek.
Bölgesel Katkılar ve Lojistik
Proje, Moskova, St. Petersburg, Tver, Novgorod ve diğer bölgelerde önemli altyapı yatırımlarını içeriyor. Bölgeler, yüksek hızlı demiryolu tesislerinin inşası için vergi teşvikleri ve diğer destekler sunacak. Yeni demiryolu hattı, yerel ekonomilerin gelişimine ve bölgesel lojistiğin iyileştirilmesine katkıda bulunacak.
Gelecekteki Yüksek Hızlı Demiryolu Ağı
Moskova-St. Petersburg hattı, Rusya'nın gelecekteki yüksek hızlı demiryolu ağının ilk adımı olacak. Gelecekte Moskova'dan Kazan, Yekaterinburg, Adler, Minsk ve Ryazan'a uzanan yeni hatlar inşa edilecek. Bu ağ, ülke genelinde 100 milyondan fazla kişiye hızlı ve güvenli ulaşım sağlayacak.
Rusya'nın ilk yüksek hızlı demiryolu projesi, ülkenin ulaşım altyapısında önemli bir dönüm noktası olacak.
Moskova-St. Petersburg hattının başarılı bir şekilde tamamlanması, gelecekteki yüksek hızlı demiryolu projeleri için bir model oluşturacak ve Rusya'nın ekonomik ve sosyal gelişimine büyük katkı sağlayacak.
Proje, yolculara zaman tasarrufu, konfor ve güvenlik sunarken, ülke ekonomisine ve çevresine de olumlu etkilerde bulunacak.