Moskova metrosu Büyük Çember Hattın çalışma sistemi değişiyor
HABERRUS - Moskova metrosunun Big Circle Hattı (BKL) üzerindeki trenler, 22 Haziran'dan itibaren yalnızca daire çizerek çalışacak.
Khoroshevskaya'dan Delovoy Tsentr'e giden hat kapatıldı. Bu kapanış, yeni Rublevo-Arkhangelskaya Hattı'nın inşası için gerekli. Çalışmaların bir buçuk ila iki yıl içinde tamamlanması planlanıyor. Bu süreçte, yolcular Moskova Merkez Çevresi (MCC), MCD ve otobüsleri kullanabilecek. Kısıtlamalardan özellikle Moscow City ofis çalışanları etkilenecek, ancak yetkililer bu konuda bir sorun görmüyor.
Kapatılan bölüm, Khoroshevskaya, Shelepikha ve Delovoy Tsentr istasyonlarını içeriyor. Bu kapanış, Rublevo-Arkhangelskaya Hattı (RAL) inşaatı nedeniyle gerçekleşti ve bu hat doğrudan Delovoy Tsentr istasyonundan başlayacak. Yetkililer, çalışmaların 2026-2027'de tamamlanacağını belirtiyor. Kapanan bölümde, Shelepikha-Khoroshevskaya arasında yolcu trafiği olmayacak.
Moskova Metrosu ve inşaat departmanı, inşaat sırasında trafiği sürdürmenin çeşitli nedenlerle imkansız olduğunu belirtti. Bu nedenler arasında RAL'ın entegrasyonu ve yeni tünellerin mevcut tünellere bağlanması bulunuyor. İnşaat çalışmalarının yapılabilmesi için mühendislik sistemlerinin değiştirilmesi gerektiğini ifade ettiler. Ayrıca, "Delevoy Tsentr" - "Shelepikha" bölümünde geçici trafik başlatmak mümkün olabilse de, son istasyonda trenlerin geri dönüş çıkmazı olmadığı ve inşaat sırasında şantiyeye erişim için kullanıldığı belirtildi.
Metro yetkilileri, BKL'de daha fazla tren olacağını ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde trenlerin iki dakika aralıklarla çalışacağını belirttiler.
Ulaştırma Bakanlığı Kamu Konseyi üyesi ve Yolcular Birliği Başkanı Kirill Yankov, geçmişte metronun trafiği kapatmadan inşa edildiğini hatırlatarak, sitenin 1,5-2 yıl süreyle kapatılması gerekliliğini sorguladı. Metro yetkilileri, kapalı bölümün günlük yolcu akışının ortalama 100 binden fazla olduğunu ve Şelepikha istasyonunun günde yaklaşık 20 bin kişi tarafından kullanıldığını belirttiler. Yankov, MCC ve 4a hattının (Filevskaya'nın bir şubesi) aşırı yüklendiğini ve Solntsevskaya 8a'nın herkes için uygun olmadığını ifade etti.
Metro yetkilileri, "Şelepikha" ile "Khoroşevskaya" arasındaki kalıcı olarak kapatılan tünelin trenin yerinin değiştirilmesi için kullanılacağını belirtti. Hatırlatmak gerekirse, 11A hattı BKL'nin ilk kısmı olarak Şubat 2018'de açılmıştı ve o dönemde hattın metrodaki sıkışıklığı gidereceği ve trafik akışını yeniden dağıtacağı ifade edilmişti.
Rublevo-Arkhangelskaya hattının yanı sıra Troitskaya ve Biryulevskaya hatlarının inşası da devam ediyor. 2024-2026 yılları için Moskova AIP'sinde yeni hat ve istasyonların geliştirilmesi için 726 milyar rubleden fazla bütçe ayrıldı.