Rusya'da Elektrikli Scooterların Kaldırımlarda Kullanım Yasağı Gündemde
HABERRUS - Yetkililer, elektrikli scooter ve elektrikli bisikletlerin kaldırımlarda kullanımını yasaklamaya yönelik trafik kurallarında değişiklikler yapmayı tartışıyor.
Alternatif olarak, bu araçların öncelikle bisiklet yollarında, ardından yolun sağ şeridinde, son çare olarak ise kaldırımlarda kullanılması öneriliyor.
Trafik Kurallarında Değişiklik Önerileri
26 Mart’ta hükümet yetkilileri, Bireysel Hareketlilik Araçları (BHA) ile ilgili düzenlemeleri görüşmek üzere bir toplantı gerçekleştirdi.
Toplantıya hükümet temsilcileri, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı, Moskova Ulaşım Departmanı ve İçişleri Bakanlığı yetkilileri katıldı.
RBC’nin edindiği bilgilere göre, tartışılan başlıca değişiklikler şunlar:
100 ila 250 W gücündeki elektrikli bisikletler BHA olarak sınıflandırılacak, daha yüksek güçte olanlar ise moped kategorisine dahil edilecek.
Tüm bireysel hareketlilik araçlarının kaldırımlarda kullanımına yasak getirilecek.
Yolda sürüş sırasında kask takmak zorunlu olacak.
Elektrikli scooter kullanma yaşı 14’ten 16’ya yükseltilecek.
Birden fazla kişinin aynı scooter veya elektrikli bisikleti kullanması yasaklanacak.
Yetkililer ayrıca, düşük yaya yoğunluğu olan bölgelerde elektrikli scooterların kaldırımlarda kullanılmasına izin verme ihtimalini de değerlendiriyor. Son düzenlemelerin 3 Nisan’a kadar tamamlanması ve hükümete sunulması planlanıyor.
2026’da Kayıt Zorunluluğu Geliyor
Eylül 2023’te Ulaştırma Bakanlığı, 1 Eylül 2026’dan itibaren elektrikli bisiklet ve scooter sahiplerinin araçlarını federal sisteme kaydettirmesi ve bir plaka (QR kod) alması gerektiğine dair bir yasa taslağı sunmuştu. Ayrıca, hız sınırını aşma, alkollü kullanım ve yasaklı alanlarda sürüş gibi ihlaller için yaptırımlar önerilmişti.
Paylaşımlı Scooter Şirketlerinin Görüşleri
Elektrikli scooter kiralama platformu Whoosh, trafik kurallarında net bir ayrım yapılması gerektiğini vurguladı. Şirket, düşük güçlü scooterların bisiklet kurallarına tabi tutulmasını ve öncelikle bisiklet yollarında, ardından yol kenarında, son çare olarak ise kaldırımlarda sürmesine izin verilmesini destekliyor.
MTS Urent de benzer şekilde düzenlemeleri desteklerken, şehirlerin altyapısının henüz yeterince gelişmediğini belirterek, scooterları aniden yola çıkarmanın kazaları artırabileceğini savundu. “Bu düzenlemelerin 2030’a kadar ertelenmesi mantıklı olur” açıklamasında bulundu.
Yandex, teslimat yapan kuryelerinin büyük bir kısmının elektrikli bisikletler kullandığını ve bu araçların hız sınırının 25 km/s ile kısıtlandığını belirtti. Kuryelerin görünürlüğünü artırmak için reflektörlü kıyafetler ve numaralandırılmış çantalar kullandıklarını açıkladı.
Trafik Güvenliği Endişeleri
Mikro mobilite operatörleri, elektrikli scooterların ne kaldırımlarda ne de araç yollarında tamamen güvenli olmadığını vurguluyor. 2024’ün ilk 9 ayında 29 ölümcül kazanın otomobillerin scooterlara çarpması sonucu gerçekleştiği belirtiliyor.
Yetkililer, bireysel hareketlilik araçları için ayrı yollar oluşturulması gerektiğini savunuyor. Ancak bu tür altyapı eksikliği nedeniyle, aniden sert yasaklar getirmenin daha fazla kazaya yol açabileceği konusunda uyarılarda bulunuluyor.
Yeni kurallar, özellikle kuryeler ve teslimat hizmetleri için önemli değişiklikler getirebilir. Örneğin, bazı kuryelerin elektrikli bisiklet yerine normal bisiklet kullanmak zorunda kalması, teslimat sürelerini uzatabilir. Şu anda Moskova ve St. Petersburg’da polis, kurye elektrikli bisikletlerini toplamaya başladı bile.
Yeni düzenlemelerin detayları önümüzdeki haftalarda netleşecek.