Moskova'da Kuryeler İçin Zorunlu Trafik Kuralları Testi Başladı
HABERRUS - Moskova Ulaşım Departmanı, 15 Ekim'den itibaren kuryelere yönelik trafik kuralları ve teslimat iş standartları konusunda zorunlu test uygulamasını başlattı. Test, taksi şoförlerinin de bağlı olduğu ARТ (Kapsamlı Bilgi Sistemi) üzerinden yapılıyor. Kuryelerin kişisel hesaplarına girerek eğitim materyallerini incelemeleri ve ardından testi geçmeleri gerekiyor. Ulaşım Departmanı'nın portalında deneme testi de mevcut.
Testte hangi sorular var?
Teste başlamadan önce kuryenin hangi teslimat servisinde çalıştığını belirtmesi isteniyor. Yandex, Ozon, Sber, Vkusvill ve Dodo Pizza gibi 11 seçenek sunuluyor. Sorular arasında izin verilen hız, cezalar, metro ve banliyö trenlerinde araç taşıma kuralları, güzergâh seçimi, park etme kuralları ve dış görünüşle ilgili maddeler yer alıyor. Ayrıca "sorunlu müşteri" ile iletişimde hangi davranışların kabul edilemez olduğu soruluyor. Seçenekler arasında "tartışmak ve haklı olduğunu kanıtlamaya çalışmak", "yöneticiyle iletişime geçmek", "siparişi teslim edip vedalaşıp gitmek" gibi yanıtlar bulunuyor. Testi geçmek için 10 sorudan en az 8'ine doğru cevap vermek gerekiyor. Sonuçlar kuryenin ve partner şirketin kişisel hesabında görünüyor. Üç başarısız denemeden sonra sistem kuryeyi tekrar "teori" çalışmaya yönlendiriyor, ardından yeniden deneme hakkı tanınıyor.
Gönüllü dönemde çoğu kurye testi geçti
Gönüllü test uygulaması Eylül sonunda başlatılmıştı. 30 Eylül-14 Ekim arasındaki gönüllü dönemde aktif kuryelerin büyük çoğunluğu testi önceden geçerek bir yıllık geçer not aldı. Moskova'da şu anda 135 bin kurye çalışıyor. Ulaşım Departmanı, kaç kuryenin testi geçtiği veya başarısız olduğuna dair kesin veri paylaşmadı. Yetkililer, kitlesel kurye blokajı veya teslimat sürelerinde artış beklemediklerini belirtiyor.
Uzmanlar: Test yararlı ama yetersiz
Ulaşım ve Lojistik Şirketleri Birliği (MAKS) Başkanı Aleksandr Mityukov, yeni test aracının "Moskova'nın güvenlik temelinde önemli bir tuğla" olduğunu söyledi. Mityukov'a göre çoğu büyük teslimat servisi zaten kuryelere eğitim materyalleri sunuyor ve trafik kuralları testi yapıyor. Ancak Kamu Odası Güvenlik Komisyonu Başkan Yardımcısı Aleksandr Holodov, testleri "yarı önlem" olarak nitelendiriyor. Holodov'a göre asıl sorun, kuryelerin büyük bölümünün güçlü mopedler kullanmasına rağmen bu araçların belgelerde "bireysel hareketlilik araçları" (motor gücü 250 W'ın altındaki elektrikli scooterlar) hatta bisiklet olarak geçmesi. Bu nedenle denetimlerde sıkı kurallar uygulanamıyor. Sorunun çözümü için trafik kurallarının değiştirilmesi, elektrikli bisikletlerin normal mopedlerle eşitlenmesi ve kuryelerden ehliyet ile kask kontrolü yapılabilmesi gerekiyor. Ulaştırma Bakanlığı, 25 km/s'in üzerinde hız yapabilen elektrik motorlu bisikletleri ayrı bir araç kategorisine ayırmayı planlıyor. Bakanlık, kapsamlı yönetmelik değişikliklerini yıl sonuna kadar hükümete sunacak.
Arka plan: Putin'den elektrikli scooter talimatı
Aralık 2025'te İnsan Hakları Konseyi üyesi Marina Ahmedova, cumhurbaşkanına yaya kaldırımlarında "bitmek bilmeyen bir akın halinde" ilerleyen elektrikli bisikletlerden şikâyet etmişti. Vladimir Putin, sorunun farkında olduğunu söyleyerek Ulaştırma Bakanlığı'na elektrikli scooterların yaya kaldırımlarında yasaklanması senaryosunu incelemek üzere talimat vermişti. Talimatın nasıl sonuçlandığı ise bilinmiyor. Moskova Ulaşım Departmanı, trafik polisi, MADI ve servis operatörleriyle düzenli önleyici denetimler yapacağını duyurdu.