Rusya Havayolları Kuzey Kore'ye uçuş başlatmaya hazırlanıyor

HABERRUS - Rusya ile Kuzey Kore yönetimleri arasındaki yakınlaşma, halklar arası yakınlaşmayı da beraberinde getiriyor.

İki ülke arasında devam eden tren seferlerinin yanı sıra gündemde şimdi de doğrudan uçak seferlerinin başlaması gündemde.

Kommersant’ın haberine göre Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, Rus hava yollarından, Kuzey Kore’nin başkenti Pyongyang'a uçuşlar başlamalarını istedi.

Rus ve Kuzey Kore’li yetkililerin görüşmelerinin ardından ülkeler arasındaki hava trafiğinin genişletilmesi kararı verildi.

Kommersant'a göre şu ana kadar teklif Aeroflot ve Aurora tarafından alındı ​​ve ikincisi teklifin "teorik olarak hazır olduğunu" doğruladı.

Şu anda Pyongyang'a hava yolu ile ulaşmanın tek yolu Air Koryo uçaklarıyla Vladivostok’tan yapılıyor.

Öte yandan turistik seferler için tur operatörleri henüz Kuzey Kore'ye turların yeniden başlatılması yönünde talep almadı ve yolcu talebinde bir artış beklenmiyor.

Uzmanlar, iki ülke arasında hava taşımacığında, turistik ve egzotik gezilerden çok hava trafiğinin ağırlıklı olarak iş gezileri ve iş amaçlı olacağına inanıyor.

Federal Hava Taşımacılığı Ajansı'ndan bir heyet, Rus taşıyıcıların Pyongyang'a uçuşlarının organizasyonunu Kuzey Kore Sivil Havacılık İdaresi ile koordine etmek için geçen hafta Kuzey Kore'yi ziyaret etti.

Görüşmede düzenli uçuş sayısının artırılması ve hava hizmetleri anlaşmalarının (ASA) ayarlanması masaya yatırıldı.

SSCB ile Kuzey Kore arasında da ilk düzenli uçuşlar Aeroflot tarafından yapılıyordu. Ancak aradan geçen zamandan sonra Aeroflot'un Kuzey Kore'ye uçmak için şu anda geçerli izinleri yok.

Şu anda Kuzey Kore'nin tek havayolu Air Koryo, Vladivostok'a haftada iki kez uçuş gerçekleştiriyor. Web sitesine göre bir biletin fiyatı 230 dolar. Air Koryo aynı zamanda Pekin'e de uçuyor. Flightradar24'e göre Air Koryo'nun filosunda 44 yaşın altında 10 uçak bulunuyor; iki adet Tu-204 (14 ve 30 yaşında) ve bir adet An-148 (10 yaşında) yurt dışına uçuyor.

Öte yandan havayolu uzmanları, Rus havayollarının Moskova Pyongyang arasında kesintisiz uçuş gerçekleştirebilecek dar gövdeli uzun mesafe uçaklarına sahip olmadığını ve "geniş gövdeli uçakların yüksek frekanslı trafik için yeterli yükleme sağlayamayacağını" söylüyor. Bu durumda Vladivostok bağlantılı uçuşlar "ticari açıdan mantıklı olsa da yolcular için daha az konforlu." Daha sonra rota açıklandığında, haftada birkaç kez doğrudan uçuşların yeniden başlaması hakkında konuşmanın mümkün olacağı sonucuna varıyor.

Pandemi öncesinde Rusya Federasyonu'ndan gelen turistler düzenlenen turlar kapsamında Kuzey Kore'yi ziyaret edebiliyordu. Moskova'daki iki büyük seyahat acentesi her altı ayda bir ortalama 10-15 kişilik bir grup toplayabiliyorlardı. Giriş izinleri ve vizeler, Vladivostok'taki aracı şirketler aracılığıyla, Rusya Federasyonu'ndaki Kuzey Kore Büyükelçiliği'nin konsolosluk departmanıyla işbirliği yapılarak veriliyordu. Belgelerin alınması yaklaşık üç hafta sürüyor, turun kişi başı fiyatı 500 dolardan bin dolara kadar çıkıyordu.

Bu bağmalda Pyongyang'a yolcu trafiğinin yılda birkaç bin kişiyi aşması pek mümkün değil.

Benzer bir durum İran için de yaşanıyor. Kuzey Kore’den daha açık ama aynı zamanda Rusya Federasyonu'ndan doğrudan uçuşların olduğu yaptırım altındaki İran’a 2022'de yalnızca 20 bin Rus ziyaret etti.