Rusya'dan ayrılan Renault'un kaybı dudak uçuklattı

HABERRUS - Fransız otomotiv devi Renault, Rusya’dan ayrıldığını açıklamasının ardından küresel otomobil satışları yüzde 12 düştü.

Rus Avtovaz otomobil şirketinin büyük ortağı da olan Renault’un Rus pazarından ayrılmasının maliyeti şu ana kadar 2,3 milyar Euro'yu aştı.

Geçen yıl, Rusya pazarı satılan otomobil sayısı bakımından Renault Grubu'nun toplam satışlarında dünyada ikinci sıradaydı.

Uzmanlar, şirketin kayıpları hızlı bir şekilde telafi edebileceğinden şüphe duyuyorlar, ancak Fransız şirketinin Rusya’dan ayrıldıktan sonra itibar kaybı yaşamadığına dikkat çekerek, mali kayıpların global borsalarda şirketi olumsuz etkilemediğe dikkat çekiyor.

İzvestiya’nın haberine göre Renault'nun Rusya'daki faaliyetlerinin sona ermesi ve şirketin Rus varlıklarının (Moskova'daki bir fabrikanın Moskova hükümetine ve AvtoVAZ'daki %67,69'luk hissesinin FSUE NAMI'ye devredilmesi) "ruble için anlaşma" planı kapsamında Renault Grubu'na 2, 3 milyar Euro zarar verdiğini vurguluyor.

Avrupa İşletmeleri Birliği'nin (AEB) Otomobil Üreticileri Komitesi'ne göre, geçen yıl Renault grubunun (aynı zamanda ittifakın üyesi olan Nissan ve Mitsubishi modelleri hariç) Rusya pazarındaki toplam satışı 481.000 adeti aştı.

Fransız markası sadece Renault modelleri 2021'de 128,5 bin otomobil satışıyla Rusya’da en çok satılan markalar arasında 4’üncü sırada yer alıyordu. İlk sırada yerli otomobil Lada, ardından Kia ve Hyundai bulunuyor. Böylece yılın başından itibaren Fransız otomobil üreticisinin küresel kaybı yüzde 12’yi buldu.

Uzmanlar, Renault Grubu gibi büyük bir otomobil üreticisi için bile meydana gelen kayıpların oldukça hassas olduğunu söylüyor.

Bağımsız otomotiv endüstrisi danışmanı olan Sergey Burgazliev'e göre, şirketin bu zararları kısa sürede telafi etmesi çok zor olacak, zira 2,3 milyar € zarar çok ciddi bir miktar. Örneğin, uzman, yılda 200-250 bin araba kapasiteli, damgalamalı tam teşekküllü bir otomobil fabrikasının kurulmasının yaklaşık 1 milyar Euro'ya mal olduğu ile karşılaştırıldığında zararın büyüklüğünün anlaşılabildiğini belirtiyor.

Burgazliev ‘Renault için AvtoVAZ'ın kaybı çok hassas. Lada modelleri Rusya pazarındaki en popüler otomobiller olmasının yanı sıra marjı da yüksek. Lada Granta ve Lada Largus, Renault Grubu portföyündeki en karlı modeller arasında yer aldı. Kayıplarını telafi etmek çok sorunlu olacak’ diyor.

Uzmanlar, Fransız otomobil üreticisinin Rusya pazarından hızla ayrılmasına rağmen ülkedeki itibarının fazla zarar görmediğini söylüyor. Renault hala Rusya'ya dönmeye karar verirse (anlaşma ile böyle bir fırsat sağlanır), tüketici mücadelesinde özel zorluklarla karşılaşmayacağına inanıyor.