Moskova Hava Sahasında Uçuşlara 4.900 Metre Sınırı ve Transit Yasağı Getirildi

MOSKOVA - Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (Rosaviatsiya), Moskova hava sahasında sivil uçuşlar için önemli bir güvenlik kararı aldı. Moskova Havacılık Bölgesi'nde (MUDR) uçakların azami uçuş irtifası FL160 (yaklaşık 4.900 metre) ile sınırlandırılırken, bölge üzerinden transit geçişler tamamen yasaklandı. Kısıtlamaların 11 Temmuz-12 Ağustos tarihleri arasında geçerli olduğu, ancak kaynaklara göre bu sürenin uzatılabileceği belirtiliyor.

İrtifa Düşüyor, Transit Yasaklanıyor

Daha önce Moskova hava sahasına girişlerde irtifa sınırı FL270-280 (8.250-8.550 metre) seviyesindeydi. Yeni düzenlemeyle birlikte uçakların seyir irtifası önemli ölçüde düşürüldü. Ayrıca, Rus ve yabancı havayollarının Moskova hava sahası üzerinden transit geçişleri tamamen yasaklandı. Bu karar, Sheremetyevo, Vnukovo ve Domodedovo havalimanlarını doğrudan etkiliyor.

Savunma Bakanlığı'nın Güvenlik Talebi

Sektör kaynaklarına göre, değişiklikler Savunma Bakanlığı'nın talebi doğrultusunda hayata geçirildi. Bahar aylarından itibaren artan İHA saldırıları, Moskova hava sahasında daha sıkı güvenlik önlemleri alınmasını zorunlu kıldı. Amaç, Moskova çevresindeki uçuş yoğunluğunu azaltmak ve olası bir tehdit durumunda uçakların en yakın havalimanına hızlı iniş yapabilmesini sağlamak.

Havayollarına Etkisi: Yakıt ve Süre Artıyor

Yeni düzenleme, havayolu şirketlerinin operasyonlarını doğrudan etkiliyor. Alçak irtifada uçuş, yakıt tüketimini artırıyor ve uçuş sürelerini uzatıyor. Sektör kaynaklarına göre, bu ek süre uçuş başına 5-15 dakika arasında değişebilirken, transit uçuşlar için bu süre en az 20-30 dakika daha fazla olacak. Havayolları, bu ek maliyetleri bilet fiyatlarına yansıtma seçeneğine sahip olsa da, asıl büyük maliyet yükünün "Kover" (Halı) uygulamaları sırasında hava sahasının tamamen kapanmasından kaynaklandığı belirtiliyor.

Riskler: Kuş Çarpması Tehlikesi Artıyor

Uzmanlar, düşük irtifanın kuş çarpması riskini artırdığına dikkat çekiyor. Bazı büyük kuş türleri 2.000 metre ve üzerinde uçabildiği için, uzun süre alçak irtifada seyreden uçaklar için bu risk daha belirgin hale geliyor. Ancak pilotlar, irtifa seçiminin hava trafik yoğunluğu ve diğer faktörlere göre değişebileceğini, bu nedenle her uçağın sürekli olarak en düşük irtifada uçmayacağını belirtiyor.

** Askeri Operasyon Bitene Kadar Kalıcı Olabilir**

Yetkililer, bu kısıtlamaların savaş koşulları sona erene kadar kaldırılmasının zor olduğunu, benzer önlemlerin diğer bölgelere de genişletilebileceğini belirtiyor. Uzmanlar, mevcut durumda havacılık ekonomisinin ikincil planda kaldığını, asıl önceliğin güvenlik olduğunu vurguluyor. Havayolu şirketleri, artan yakıt maliyetlerine rağmen operasyonlarını sürdürmeye devam ederken, yeni düzenlemenin uzun vadeli etkileri önümüzdeki aylarda daha net görülecek.