Kazakistan'dan İthal Edilen Araçlar İçin Ek Geri Dönüşüm Ücreti Talep Ediyor
HABERRUS - Rusya Federal Gümrük Servisi (FTS), Kazakistan'dan ithal edilen ve tüm vergileri ödenmiş olan araç sahiplerinden milyonlarca ruble tutarında ek geri dönüşüm ücreti (utilizatsionny sbor) talep ediyor.
Çok sayıda araç sahibi, aracı teslim aldıktan aylar sonra gelen bu beklenmedik ödeme talepleriyle karşı karşıya.
Sorunun Detayları ve Vaka Örnekleri
Araç sahiplerinin anlattıklarına göre, Kazakistan'dan satın aldıkları ve tüm gümrük işlemleriyle geri dönüşüm ücretini ödedikleri araçları aylardır kullanıyorlar. Ancak, Ekim ayı içinde FTS'den gelen mektuplarla, önceden ödenen ücretin çok üzerinde ek tahsilatlar yapılması istendi.
Andrey'in hikayesi: Nisan 2024'te satın aldığı Chevrolet Tahoe için 1,2 milyon ruble geri dönüşüm ücreti ödedi. Ekim ayında, 3,5 milyon ruble ek ödeme talep edildi.
Aleksey'in hikayesi: İki Hyundai Tucson aracı için 300 bin 600'er ruble ödedi. Bir buçuk yıl sonra, her biri için 750'er bin ruble ek ücret ve 250'er bin ruble gecikme cezası ödemesi istendi.
FTS, yaptığı yazılı açıklamada, kontrol faaliyetlerinin her zamanki gibi sürdüğünü ve geri dönüşüm ücretinin eksik ödendiği durumların tespit edildiğini belirtti. 1 Nisan 2024'ten itibaren yürürlüğe giren yeni formül uyarınca, Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) ülkelerinden ithalatta, bu ülkelerde ödenen vergiler ile Rusya'da ödenecek olan vergiler arasındaki farkın, geri dönüşüm ücretine eklenmesi gerekiyor. FTS, bu yeni hesaplama yöntemine uyulmamasını ek tahsilatların temel nedeni olarak gösteriyor.
Tepkiler ve Hukuki Süreç
Araç sahibi temsilcileri, sorunun yüzlerce hatta binlerce kişiyi etkilediğini belirtiyor. Sosyal medyada örgütlenen araç sahipleri, itiraz için belge topluyor. Gümrük idaresinin, yasal olarak üç yıl geriye dönük tahsilat yapma hakkı bulunuyor. İki ayrı davada mahkeme, gümrük idaresinin taleplerini haklı bulark araç sahiplerini hüküm altına aldı.
Uzmanlar ve etkilenen sürücüler, ödemelerin ilk alım sırasında doğru şekilde yapılması gerektiğini, aylar sonra gelen ek taleplerin haksız olduğunu savunuyor. Mevcut durumun, özellikle ikinci el araç piyasasında belirsizliğe yol açtığı ve yeni alıcıları da potansiyel riskle karşı karşıya bıraktığı ifade ediliyor.