HABERRUS - Rusya Federasyonu'na bağlı Dağıstan Cumhuriyeti, son yüzyılın en büyük çevre felaketiyle karşı karşıya. Aşırı yağış ve sel sularına dayanamayan ve 1970’lerde inşa edilen bir barajın yıkılması, sulara kapılan otomobiller ve eski evler, bir çok cana mal oldu.

Dağıstan’ın Derbent bölgesinde şiddetli sağanaklar ve Gedyuh rezervuarındaki barajın yıkılması büyük bir sele neden oldu. Beş kişi hayatını kaybetti, bazı evler tamamen yıkıldı, yüzlerce insan her şeyini kaybetti.

‘Kapıyı Kapatmaya Gittim, Dışarıda Korkunç Bir Gürültü Vardı’

Dağıstan’da mart sonunda başlayan şiddetli yağışlar, özellikle Derbent bölgesinde etkili oldu. Bölge sakinleri, bu kadar uzun süreli ve yoğun yağmur görmediklerini söylüyor. İlk olarak Dağıstan Ognileri gibi bazı köy ve şehirlerde su baskınları yaşandı. Mahaçkala-Derbent federal karayolunun bazı kısımları tamamen sular altında kaldı. Acil Durumlar Bakanlığı (MÇS) şiddetli yağmur ve rüzgar uyarıları yaptı. Durum, 2-3 Nisan’da daha da kötüleşti.

Derbent bölgesi yönetiminden bir temsilci, “MÇS’den şiddetli yağış uyarısı alır almaz, yetkililer öncelikle barajı takip etmeye başlıyor çünkü bu tesis risk altında” dedi. Konuşulan tesis, Mamedkala köyünün yaklaşık 10 km yukarısında bulunan Gedyuh rezervuarındaki baraj. Rezervuar dağlara daha yakın olduğu için eğim köye doğru iniyor. O günlerde barajda nöbet tutuluyordu. Telefon ve internet neredeyse çalışmadığı için gözlemciler ve polis durumu telsizle bildiriyordu.

Yerel halk da barajda nöbet tutuyor ve su seviyesini izliyordu. Onların ifadelerine göre, 28 Mart’ta su, barajın kenarına sadece bir buçuk ila iki metre mesafedeydi ki bu normalden çok daha yüksekti.

Bölge yönetiminden temsilci, “O anda barajın yıkılıp yıkılmayacağını bilmiyorduk. Ancak Derbent bölgesi başkanı Elman Allahverdiev, olası sel bölgesindeki yerleşimlerin tahliye edilmesinde ısrar etti. Devriye ekipleri cumartesi ve pazar günleri buraları dolaşarak insanlara evlerini terk etmeleri gerektiğini duyurdu” dedi. Yerel halk, uyarıların camilerden de yapıldığını söylüyor. Barajın yıkılması, pazar günü 5 Nisan akşamına doğru gerçekleşti.

Mamedkala sakini Ramzan, “Arkadaşım ‘Oturuyordum, nehre bakıyordum. Nehir kabardı. Eskiden kabardığında kulübeleri falan su basardı. Ben de rahatça kahvemi bitirip kapıyı kapatmaya gittim, dışarıdan öyle korkunç bir ses geliyordu ki. Anahtarları nereye koyduğumu unuttum, eve koştum” dedi. Ramzan, köyün yüksek kesiminde yaşıyor; su evine neredeyse ulaşmamış.

Sulara Kapılan Otomobiller

Barajın yıkılmasının ardından rezervuardaki su ve çamur, Darvagçay nehrinin yatağına doğru hücum etti. Bu nehir, önce Gedyuh köyünün yanından, ardından Mahaçkala-Derbent federal karayolunun altından geçerek Kala, Mamedkala, Mihaylovka, Duzlak gibi yerleşimlerden geçtikten sonra Hazar Denizi’ne dökülüyor.

Büyük su kütleleri, o sırada yoldan geçmeye çalışan iki aracı sürükledi. Araçlardan birinde beş yolcu vardı; bunlardan iki çocuk hayatını kaybetti. Diğer araçta ise bir kadın ve torunu öldü.

Yerel halktan Kasım, kazalardan birine tanıklık ettiğini şöyle anlattı: “Araçtakiler dışarı çıkıp ağaçlara tutundu. Kadını biz çıkardık. Ama küçük bir kız çocuğu bir çitin ağına takıldı. Ağlıyor, ‘Yardım edin, boğuluyorum’ diye bağırıyordu. Onu kurtarmaya çalıştık ama başaramadık. Sonra hepimiz ağladık.”

Derbent bölgesine hizmet veren 20 Nolu İtfaiye-Kurtarma Birliği şefi Murad Naciyev, kayıp kişileri arama çalışmalarının sabaha karşı başladığını ve aynı gün öğleye doğru cesetlerin bulunduğunu söyledi.

Yerel halk, olanlarda yol kenarına yerleştirilen beton blokları da suçluyor. Salı günü Kala köyü yakınlarındaki kaza yerinde durumu tartışan bir grup yerel halk, bu blokların sel sırasında insanlarda güvenlik ve korunma yanılsaması yarattığını ve sonunda arabaları sürükleyen suyun birikmesine katkıda bulunduğunu söyledi. Ayrıca bu blokların kilometrelerce uzandığını, ambulans ve itfaiye araçlarının köye girmek için büyük bir kıvrılma yapmak zorunda kaldığını belirttiler. Şu anda su yolunun geçtiği yerde blok kalmadı; su onları yoldan sürükleyip birkaç metre ileriye taşımış.

Rusya Soruşturma Komitesi’nin bölge yönetimi, ölümlerin ardından ceza davaları açtı. İki dava, ihmalkarlıkla ölüme neden olma maddesinden (Rusya Ceza Kanunu’nun 109. maddesi), bir diğer dava ise iki veya daha fazla kişinin ölümüne yol açan ihmal maddesinden (Rusya Ceza Kanunu’nun 293. maddesinin 3. fıkrası) açıldı. Son dava, tehlikeli yol bölümlerinde araç trafiğini kısıtlama konusunda sorumlu yetkililer hakkında soruşturuluyor. Soruşturma, bu yetkililerin gerekli önlemleri, yani yolu kapatma da dahil olmak üzere, almadığı iddiasına dayanıyor.

‘Her Şey Bir Anda Oldu’

Barajın yıkılmasından yaklaşık bir saat sonra su, Darvagçay yatağı boyunca köylere ulaştı. Yerel halk, “Her şey bir anda oldu – su kaynıyordu, akıntı çok güçlüydü. Su bel hizasına kadar yükseldi, yürümek imkansızdı” diye hatırlıyor. Akıntı o kadar güçlüydü ki bazı evler tamamen yıkıldı. Bir yerde su bütün duvarları söktü, taş çitleri devirdi, asfalt kaplamayı büyük parçalar halinde kaldırdı. Kerpiçten yapılmış birçok eski ev tamamen yok oldu. Birkaç araba, sokağın bir ucundan diğerine taşındı ve yarıya kadar çamura gömüldü. Köylerde yavaş yavaş elektrik kesildi. İnternet ve su yoktu. Su evleri neredeyse tamamen doldurduğu için yerel halk çatılara çıktı.

Ramzan, “Arkadaşım bir ağaçta oturuyordu. Arabasını su götürdü, o ağaca tırmandı. Onu kurtarmaya çalıştık ama yanına giremedik. Bir saat ağaçta oturdu. Sonra mahalleden bir genç akıntıya karşı ilerledi ve onu çıkardı” dedi.

Yerel halk, ellerindeki tüm ağır iş makinelerini getirdi. KAMAZ araçlarıyla geliyor, kendilerini iplerle bağlıyor ve mahsur kalan insanları ekskavatör kepçeleriyle çatılardan alıp kurtarıyorlardı. Birçoğu gece geç saatlere kadar yardım bekledi.

Halit, evden çocukları ve ebeveynleriyle birlikte tahliye olurken yaşadıklarını şöyle anlattı: “Arabanın içinde su dizlerime kadar gelmişti, sürekli yükseliyordu. Baktım, üzerimize devasa bir kütle geliyor, arabalar yanımızdan geçip gidiyor. Çocuklara ‘Panik yapmayın!’ diye bağırdım. Oğlumu su götürmeye başladı, onu geri arabanın içine attım. Meğerse o kütle asfalttan bir parçaymış, insan boyundan büyükmüş. Arabanın kapısını sıkıştırdı ve bir nevi bize siper oldu.”

Yanlarına bir KAMAZ defalarca gelmeye çalıştı ama başaramadı. Sonunda bir traktör geldi. “Ve bizi kepçeyle arabadan, çocukları, ebeveynleri, hepimizi alıp KAMAZ’a kaldırdılar ve biz de kurtulduk. İşte böyle kurtulduk” dedi.

Sel sırasında Mamedkala’da beşinci kişi hayatını kaybetti. Köy sakinlerinden biri, “Bir kadını burada su götürdü. Oğlu tutuyordu, duvara dayanmıştı ama duvar gitti. Demire tutunmak istedi ama annesini bıraktı” dedi. Kadının cesedi 8 Nisan günü öğlen saatlerinde bulundu.

Temizlik ve Toplama Çalışmaları

Su, ertesi gün pazartesi günü çekilmeye başladı. Kızılhaç, Mamedkala’da mobil yardım noktaları kurdu. Köye su, yiyecek, giyecek ve temel ihtiyaç malzemelerinden oluşan insani yardım gelmeye başladı. Enkaz kaldırma ve su tahliye çalışmaları başladı.

Mamedkala’ya Dağıstan’ın diğer bölgelerinden, ayrıca Karaçay-Çerkesya ve Çeçenistan gibi diğer bölgelerden yüzlerce gönüllü geldi. Yanlarında kova, kürek, alet ve inşaat malzemesi getirdiler. Ramzan, “İşte ayağımdaki lastik çizmeleri onlar getirdi. Gerçekten söyleyecek söz yok, harikalar, herkese teşekkür etmek istiyorum. Herkes kendi evi ya da başkasının evi ayrımı yapmadan çalışıyor. ‘Yardıma ihtiyacın var mı kardeşim?’ Sorun değil, yardım ederiz” dedi.

Salı günü Mamedkala ve Mihaylovka sokaklarında hareketlilik vardı. Enkaz kaldırılıyor, bazı bahçelerde kalan su boşaltılıyor, sudan ve çamurdan zarar görmüş eşyalar ve aletler dışarı çıkarılıyor, arabaları kurtarmaya ve eşyaları kurutmaya yardım ediliyordu. Ev ve eklentilerin molozları KAMAZ’lara yüklenip götürülüyordu.

Tamil, “İşte kanepeniz, görüyor musunuz? Bizim gölgeliğin altındaydı. Gölgeliğin altında hala bir buzdolabımız vardı, onu hiç bulamıyoruz” dedi.

Köyün her yerinde halk, tencere ve kazanlarla yemek pişiriyor. Kadınlar ateşte kazanlarda pilav yapıyor, kimileri turşu kavanozları, komposto, semaverlerle çay getiriyor.

Baraj Neden Yıkıldı?

Şu anda barajın yıkıldığı yerde, suyun aşağıya Darvagçay yatağına aktığı devasa bir boşluk var. Boşluğun yanında, rezervuardaki fazla suyun kontrollü bir şekilde boşaltılması gereken bir dolusavak bulunuyor. Dolusavak, suyu nehre yönlendiren taş bir olukla sonlanıyor. Rezervuarda neredeyse hiç su yok; onun yerine dev bir çamur ve kum alanı var.

Bölge yetkililerindeki bir RBK kaynağı, Gedyuh rezervuarındaki barajın 1970’lerde inşa edildiğini ve 5 milyon metreküp su kapasitesine sahip olduğunu söyledi. Yıkılmadan önceki gerçek su hacminin yaklaşık 1 milyon metreküp olduğunu, geri kalanının ise çamur olduğunu belirten kaynak, rezervuarın uzun süredir temizlenmediğini ifade etti. Kaynağa göre bu, çok daha ciddi sonuçları önlemiş, eğer daha fazla su olsaydı yıkım çok daha büyük olurdu. Kaynak, barajın uzun süredir bakıma ihtiyacı olduğunu, donatıların “çürüdüğünü” ancak bunun için çok paraya ihtiyaç olduğunu söyledi.

Gedyuh köyü sakinleri, barajın tehlikeli durumunu uzun zamandır bildiklerini söyledi. Yerel halktan Amir, “Herkes uyarıyordu, barajın yıkılacağını biliyorlardı. Barajdaki işçiler de biliyordu, herkes biliyordu” diye iddia etti. Yıkım günü aşağıda yaşayan komşularına giderek olası bir su baskını konusunda uyardığını, evlerini terk etmelerini söylediğini anlattı. “Bana ‘Biliyoruz’ diye cevap verdiler. Herkes biliyordu” dedi. Barajın endişe verici olduğu, köylülerin barajla ilgili “yetkililere başvurdukları” ancak bir sonuç alamadıkları belirtildi.

Rusya Bilimler Akademisi Su Sorunları Enstitüsü’nde kıdemli araştırmacı Vsevolod Moreydo, hidrolik yapılar tasarlanırken aşırı yağış olasılığının her zaman hesaba katıldığını, ancak yapıların belirlenen kurallara göre yönetilmemesi durumunda bu yağışları tek başına tutamayacağını söyledi. Moreydo, “Yani, fazla suyu tahliye etmek için bent kapaklarını zamanında açmak, su toplama havzasından gelen fazla suyun rezervuar hacmini aşıp barajdan taşmamasını sağlamak gerekiyor. Görünüşe göre olan tam olarak bu. Yağış miktarı elbette aşırıydı. Ama imkansız değildi” dedi.

Moreydo, dağlık bölgelerde nehirlerin barajın önünde biriken çok fazla kum taşıdığını belirtti. “Stavropol, Karaçay-Çerkesya ve Kuzey Kafkasya’nın diğer bölgelerinde de aynı rezervuarlar birkaç yıl içinde alüvyonla dolar. Rezervuar haznesinde biriken çamur ve kum, nominal kapasitesini azaltır. Bu tür rezervuarların normal işletilmesinde, nominal kapasiteyi korumak için bir temizleme rejimi gerekir. Görünüşe göre bu durumda bu yapılmamış” dedi.

Çevreci, Yeşiller Partisi’nin hidrolik yapılar uzmanı Abdullah Kurbanov, toprak barajlar için suyun üstten taşmasının çok tehlikeli olduğunu söyledi. “Zamanında suyu boşaltmamışlar. Kısa sürede büyük miktarda su geldi. Görünüşe göre yeterince boşaltmamışlar” diye konuştu. Rezervuardaki alüvyon doluluğunun gerçekten çok yüksek olduğunu söyleyen Kurbanov, bunun nedenlerinden birinin de rezervuarın yamaçlarındaki tarım arazilerindeki toprağın aşağıya doğru yıkanması olduğunu belirtti: “Suyun kenarından 500-600 metre uzakta tarım yapılmamalı ki toprak yıkanmasın. Buradaki yamaçlar çıplak, bu yüzden rezervuarda çok fazla çamur birikmiş. Yukarıda üzüm bağları görüyoruz örneğin.”

Interfax haber ajansının bir kaynağa dayandırdığı haberine göre, baraj sahibinin sivil sorumluluk sigortası 75 milyon rubleydi. Dağıstan hükümetinin basın servisi 7 Nisan’da, rezerv fondan ödemeler için 100 milyon ruble ayrıldığını duyurdu. Para, Buynaksk, Kaspiysk, Mahaçkala, Hasavyurt, Dağıstan Ognileri şehirleri ile Babayurt, Gumbet, Derbent, Karabudahkent, Korkmaskala, Novolak ve Hasavyurt bölgelerinin sakinlerine yönelik.