Rusya, yedek parça krizini uçakları parçalayarak mı çözecek?

HABERRUS - Batılı yaptırımların en çok etkilediği sektörlerin başında gelen havacılık sektörü yedek parça krizi ile karşı karşıya.

Rus Kommersant Gazetesi Bloomberg ajansına dayandırdığı haberine göre, havacılık sektörü uzmanları Rusya'nın havayolu şirketlerinin üç ay yetecek yedek parça stoku kaldığını yazdı.

Gazeteye konuşan havacılık sektörü uzmanları Rusya'nın havayolu şirketlerinin üç ay yetecek yedek parça stoğu kaldığını, üç ay sonra Rus şirketlerin ellerindeki yabancı uçakların bir kısmını yedek parça için sökmeye başlayabileceğini iddia etti.

Kommersant’ın Ulaştırma Bakanlığı'ndaki bazı kaynaklarına dayandırdığı haberine göre Rusya’daki sivil uçak filonun yarısı sökülme tehdidi altında.

Haberde, Airbus ve Boeing'i Rus yapımı uçaklarla değiştirme girişimide, yedek parça sıkıntısını telafi edemeyeceği belirtiliyor.

Rusya’nın Boeing ve Airbus’a alternatif olarak yeniden gündeme getirdiği Sovyet tasarımı Tu-214'lerin üretiminin pek gerçekçi olmadığı performans ve verimlilik bakımından çok zayıf olduğunu, bir diğer Rus uçağı Superjet için Rusya’nın motor üretemediğini ve Fransız Safran SA ile ortaklaşa üretilen bir motor kullandığına değinilen haberde yerli MS-21 yolcu uçağının seri üretiminin, şirketin parçalarını yurt içinden temin etme planı nedeniyle iki yıl ertelendiğini hatırlatıyor.

Batılı yaptırımlar kapsamında Rus havacılık endüstrisine karşı ambargolar başlatıldı. Havacılık ve uzay sektörlerinde kullanılan mal ve teknolojilerin Rusya'ya ihraç edilmesini ve bu endüstrilerle ilgili malların sigorta ve bakımını yasaklandı. Amerikan uçak üreticisi Boeing, Rus şirketlerin bakım ve desteğini ve onlara yedek parça tedarikini geçici olarak durdurdu. Ardından Avrupalı üretici Airbus de aynı kararı aldı.