Rusya'dan Yeni Ulaşım Koridoru Hamlesi

HABERRUS - Rusya ile Kuzey Kore arasında ilk doğrudan kara bağlantısını sağlayacak olan otomobil köprüsünün inşaatı tamamlanma aşamasına geldi. Rusya Başbakan Yardımcısı Marat Husnullin, köprünün bu yıl sonuna kadar hizmete gireceğini açıkladı. Moskova aynı zamanda Türkmenistan ve Özbekistan ile birlikte Afganistan ve Pakistan üzerinden Hint Okyanusu'na uzanan yeni bir demiryolu koridoru projesini de değerlendiriyor.

Rusya-Kuzey Kore Arasında Tarihi Kara Bağlantısı

Rusya Başbakan Yardımcısı Marat Husnullin, ülkesinin Uzak Doğu’daki Primorye bölgesi ile Kuzey Kore arasında inşa edilen otomobil köprüsünün neredeyse tamamlandığını duyurdu. Husnullin, “Köprü faaliyete geçmeye çok yakın… Bu yıl içinde tamamlanacağını düşünüyorum” ifadelerini kullandı.

Tumen Nehri üzerinde inşa edilen köprü, Rusya’nın Hasan kasabası ile Kuzey Kore’nin Tumangang kenti arasında yükseliyor. Yaklaşık bir kilometre uzunluğunda ve yedi metre genişliğinde olan iki şeritli bu köprü, iki ülke arasındaki ilk doğrudan kara bağlantısı olma özelliğini taşıyor. Projenin yüklenicisi Soçi merkezli “TünelYugStroy” şirketi olup, sözleşme gereği çalışmaların 31 Aralık 2026’ya kadar tamamlanması gerekiyor.

Köprünün tamamlanması, özellikle Ukrayna cephesinde endişelere yol açıyor. Batılı istihbarat kaynakları, bu kara yolunun Rusya’nın Kuzey Kore’den askeri teçhizat ve hatta birlik sevkiyatını gizlice gerçekleştirmesine olanak tanıyabileceği konusunda uyarıyor.

Doğu’dan Güney’e Yeni Demiryolu Koridoru

Rusya’nın ulaşım hamleleri yalnızca Doğu Asya ile sınırlı değil. Başbakan Yardımcısı Husnullin, aynı açıklamasında Rusya’nın Türkmenistan ve Özbekistan ile birlikte, Afganistan ve Pakistan üzerinden Hint Okyanusu’na uzanan demiryolu güzergâhlarını da araştırdığını belirtti.

Husnullin, bu projenin şu anda “Hazar Denizi’nin doğu yolu” olarak adlandırılan bir demiryolu hattının inşasını içerdiğini söyledi. Yeni rota, Orta Asya ülkelerine İran üzerinden geçen mevcut güzergâhlara alternatif oluşturarak, bölgedeki jeopolitik riskleri (özellikle İran’daki istikrarsızlık) bertaraf etmeyi ve Güney Asya pazarlarına daha doğrudan bir erişim sağlamayı hedefliyor. Bu koridorun, Orta Asya’yı Pakistan’daki Gwadar ve Karaçi limanlarına bağlaması planlanıyor.