Rusya’nın Petrol İhracatı Ağustos’ta Yılın En Düşük Seviyesine Geriledi
MOSKOVA - Rusya’nın deniz yoluyla ham petrol ihracatı, ağustos ayında yılın en düşük seviyesine indi. Enerji analiz platformu Kpler’in verilerine göre, 22 Ağustos itibarıyla günlük sevkiyatlar 2,94 milyon varile kadar düştü. Bloomberg’in 20 Temmuz-16 Ağustos dönemini kapsayan hesaplamasında ise günlük ortalama ihracat 3,58 milyon varil olarak kaydedildi. Bu rakam, önceki dört haftalık ortalamaya göre yüzde 14,8’lik bir düşüşe işaret ediyor.
Düşüşün Arkasındaki Temel Neden: Novorossiysk’teki Altyapı Saldırıları
İzvestiya’ya konuşan uzmanlar, bu düşüşün kalıcı bir arz azalmasından değil, lojistik aksaklıklardan kaynaklandığını belirtiyor. Düşüşün temel nedeni olarak, özellikle Rusya’nın en büyük Karadeniz petrol limanı Novorossiysk çevresindeki altyapıya yönelik insansız hava aracı (İHA) saldırıları gösteriliyor.
Bu saldırılar, gemilerin yanaşmasını ve yüklenmesini zorlaştırırken, bazı gemi sahipleri artan riskler nedeniyle bölgeye uğramaktan çekiniyor. Sevkiyatların bir kısmı, Karadeniz’den Baltık limanlarına yönlendirilerek alternatif rotalar kullanılmaya çalışılıyor.
Hindistan ve Çin’den Talep Sürüyor
Rus petrolünün en büyük alıcıları konumundaki Hindistan ve Çin’in alımları ise devam ediyor. Hindistan’ın Rusya’dan günlük petrol ithalatı halen yaklaşık 2,7 milyon varil düzeyinde bulunuyor. Bu durum, Rusya’nın Asya pazarlarına olan bağımlılığının sürdüğünü ve ana müşterilerin henüz alternatif tedarikçilere yönelmediğini gösteriyor.
Küresel Fiyatlar Üzerindeki Etki Sınırlı Kalabilir
Uzmanlar, deniz ihracatındaki bu düşüşün küresel petrol fiyatları üzerindeki etkisinin şimdilik sınırlı kalacağını öngörüyor. Piyasa analistlerine göre, fiyatların yönünü belirleyen temel faktörler arasında Rusya’nın sevkiyatlarından çok OPEC+ üretim kararları, Çin’in enerji talebi ve Orta Doğu’daki jeopolitik gelişmeler yer alıyor.
Özellikle Hürmüz Boğazı çevresindeki belirsizliklerin petrol fiyatlarını desteklemesi, Rusya’nın azalan ihracat gelirlerini kısmen telafi edebilir. Ancak lojistik krizin ne kadar süreceği ve Rusya’nın ihracat rotalarını ne ölçüde çeşitlendirebileceği, önümüzdeki dönemde yakından takip edilecek konular arasında yer alıyor.