Rusya'da Ehliyet Sınavında Her Tekrar için Ücret Alınacak
HABERRUS - Rusya'da, ehliyet sınavlarında biriken sorunları çözmek için radikal bir öneri gündeme geldi: Her yeniden sınav girişimi için ayrı bir ücret alınması. Bu teklif, Otomotiv Okulları Kamu Odası'nda düzenlenen bir yuvarlak masa toplantısında, sektör temsilcileri ve bağımsız uzmanlar tarafından tartışıldı.
Sektörde Biriken Sorunlar
Toplantıda, sektörün önündeki temel sorunlar arasında sürücü kurslarında yeterli sayıda nitelikli öğretmen olmaması, geleceğin sürücülerinin eğitim kalitesini düşürdüğü vurgulandı.
Ayrıca Trafik polisinde (GİBDD) sınav ve özellikle yeniden sınav için bekleyenlerin kuyrukları oluşuyor. Bu bekleme sürelerinin 6 ila 9 ay arasında değiştiği belirtiliyor. Ayrıca Trafik müfettişi sınav görevlisi sayısının yetersizliği, kuyruk sorununu daha da ağırlaştırıyor.
''Motivasyon" İçin Yeniden Sınav Ücreti
Bu sorunlara çözüm olarak ortaya atılan fikirlerden biri, adayları daha iyi hazırlanmaya motive etmek amacıyla her yeniden sınav denemesi için bir ücret alınması oldu. Halihazırda adaylar yalnızca ehliyet basımı için 4 bin ruble devlet harç ödüyor; sınav denemeleri için ek bir ödeme yapmıyor.
Trafik polisi daha önce, pratik sınav bekleme süresini altı aydan 60 güne düşürme planlarını açıklamıştı.
Uzmanlar Öneriye Temkinli Yaklaşıyor: "Yolsuzluğa Davetiye" ve "Kalite Sorunu"
Ancak uzmanlar, öneriye karşı temkinli ve sorunun kökenine işaret ediyor:
Yolsuzluk Riski: Hükümete bağlı Trafik Güvenliği Mevzuatı Çalışma Grubu uzmanı Dmitriy Popov, yüksek bir ücretin (10-15 bin ruble) "yolsuzluğa davetiye çıkarmakla eşdeğer" olacağını savunuyor. Popov, "Otomotiv okullarında dedikleri gibi, üçüncü denemeye gelindiğinde aday, sonuca ulaşmak için 'daha uyumlu' hale geliyor" diyerek, rüşvet riskine dikkat çekiyor. Düşük bir ücretin ise hiçbir işe yaramayacağını belirtiyor.
Sınavın Subjektifliği ve Eğitimsiz Sınav Görevlileri: Popov'un en sert eleştirisi, sınav sisteminin kendisine. "Sınav sonuçlarını, bir otomotiv okulunun eğitim kalitesinin kriteri olarak koyamam, çünkü eğitim kalitesi ile sınav sonucu arasında bir bağıntı yok" diyen Popov, sürüş sınavının "aşırı öznel" olduğunu ve sınav görevlilerinin bile trafik kurallarını tam bilmediğine dair bölgelerden gelen videolar olduğunu iddia ediyor.
Eğitim Sistemindeki Temel Çöküş: Popov'a göre asıl sorun, eğitim sisteminin çöküşünde. Ülkedeki otomotiv okullarının yaklaşık %80'inde kimse kimseye trafik kurallarını öğretmiyor. Adaylar, açık erişimde olan sınav sorularını ezberliyor. Öğretmenlere çok düşük ücret verildiği için bu meslek, sadece ek iş olarak yapılıyor. Yakında soru bankasının değişecek olması, bu ezber sistemini çökertecek ve nitelikli öğretmen ihtiyacını acil hale getirecek.
Askeri Alanda da Sorun: İnsan Kaybı
Sorunlar sadece bireyleri değil, özel sektörü de vuruyor. C ve D sınıfı ehliyetli (kamyon, otobüs) şoför açığı yaşanıyor. Savunma Bakanlığı için sürücü hazırlayan DOSAAF (Savunma Spor Teknik Topluluğu) da, uzun bekleme süreleri nedeniyle yaklaşık 1.800 askeri personel adayını "kaybettiklerini" bildiriyor.
Çözüm Önerileri: Sistemik Reform Şart
Rusya Otomotiv Okulları Loncası Başkan Yardımcısı Aleksey Nesterenko, sorunun ödenekli bir ücretten çok daha derin olduğunu vurguluyor: "Bizim bir sürücü yetiştirme sistemimiz yok." Tıp eğitimindeki kapsamlı ve yapılandırılmış sistemi örnek gösteren Nesterenko, otomotiv okulu eğitmenlerinin internetten "kısa yol" sertifikalarla işe başlayabildiğine dikkat çekiyor.
Ehliyet sınavına ücret getirme önerisi, sektördeki belirtileri tedavi etmeye yönelik yüzeysel bir çözüm olarak görülüyor.
Uzmanların ortak görüşü, asıl ihtiyacın, köhne sınav sisteminin revize edilmesi, sınav görevlilerinin standart bir eğitimden geçirilmesi, otomotiv okulu eğitmenlerinin nitelik ve ücretlerinin iyileştirilmesi ve eğitim programlarının çağdaşlaştırılması gibi kökten bir reform olduğu yönünde.
Aksi takdirde, alınacak ücretler sorunu çözmek yerine, yeni yolsuzluk kanalları yaratmaktan öteye gidemeyebilir.