Taksilere Site İçinde Park İzni 20 Dakika İle Sınırlanıyor
HABERRUS - Rusya Devlet Duması Başkan Yardımcısı Boris Çernişov, konut sitelerinde uzun süreli taksi park sorununa çözüm olarak radikal bir öneri getirdi.
Çernişov, taksilerin site içlerinde maksimum 20 dakika park edebilmesini, bu kuralı ihlal eden araçlara ceza kesilmesini ve çekiciyle kaldırılmasını önerdi. Teklif, ayrıca taksi şirketlerinin ruhsatlandırılması için kendi veya kiralık otoparklarını göstermesini ve tekrarlayan ihlallerde ruhsatlarının iptal edilmesini içeriyor.
Bu fikir, Moskova'nın yeni yerleşim bölgelerinden "Filatov Lug" sitesi sakinlerinin, plakasız ve markalı taksilerin site içini işgal ettiğine dair şikayetlerinin ardından yeniden gündeme geldi.
Taksi Şoförleri: "Bu Uygulama Gerçekçi Değil"
Öneri, sektör çalışanlarından ağır eleştiriler aldı. Kendi aracıyla çalışan ve aracını evinin önüne park eden bir taksi şoförü, "Bu, şimdiye kadar duyduğum en aptalca fikirlerden biri" yorumunu yaptı. Şoförler, uygulamanın pratikte işlemeyeceğini şu gerekçelerle savundu:
Araçlar Eve Park Ediliyor: Taksi şoförlerinin büyük çoğunluğu, kiraladıkları veya kendilerine ait olan araçları çalışma sonunda evlerine götürüyor. Bir taksi şoförü, "12-14 saat çalıştıktan sonra aracı teslim etmek için parka gidip, her seferinde saatler kaybedemez" diyor.
Alternatif Park Yeri Yok: Büyük taksi filoları için şehir içinde uygun maliyetli ve geniş park alanları bulmanın neredeyse imkansız olduğu belirtiliyor.
Kaçış Yolu Bulunur: Şoförler, zorunluluk halinde manyetik brandalar kullanarak aracın taksiden ziyade sıradan bir araç gibi görüneceğini, böylece kurallardan kaçınabileceklerini ifade ediyor.
Mevcut Durum: Taksilerin Site İçi Parkı Yasal
Mevcut yasalara göre, 3.5 tonun altındaki ticari taksilerin konut sitelerinde park etmesi yasak değil. Yasa, ağır ticari araçlar ve otobüsleri kapsıyor. Bir şirketin site içinde özel bir park alanı oluşturması yasal olmakla birlikte, bunun için arsanın kiralanması ve gerekli işaretlerin konulması gerekiyor. Vatandaşlar, yasa dışı oluşturulmuş bir park alanı için polise (GİBDD) veya savcılığa şikayette bulunabiliyor.
Çözüm Belirsizliğini Koruyor
Bu tartışma, büyük şehirlerdeki park alanı kıtlığı ile esnek çalışma modelleri arasındaki temel bir çelişkiyi ortaya koyuyor. Sakinler, ortak yaşam alanlarının ticari araç filosu gibi kullanılmasından rahatsız. Diğer yandan, taksi şoförleri de araçlarını park edecek başka bir yer olmadığını ve bunun bir geçim meselesi olduğunu savunuyor.
Çernişov'un teklifi soruna dikkat çekse de, tarafların çoğu bunun uygulanabilir ve adil bir çözüm olmadığı konusunda hemfikir.
Gerçekçi ve kapsayıcı bir çözüm bulunana kadar bu gerilimin devam etmesi bekleniyor.