Rusya'da Paralı Otoyol Geçiş Ücretlerine Enflasyon Zammı

M-11 'Neva' Moskova-St Petersburg otoyolunda geçiş ücretleri %13'e varan oranlarda arttı. Diğer önemli otoyollarda da zam bekleniyor.

MOSKOVA — Rusya'da önemli paralı otoyolların geçiş ücretlerine zam geldi. Baza Telegram kanalının aktardığına göre, M-11 "Neva" otoyolunun belirli bölümlerinde geçiş ücretleri artırıldı. Zam, enflasyon ve yol altyapısının bakım ve işletme maliyetlerindeki artış gerekçe gösterilerek yapıldı.

Devlete ait "Avtodor" şirketinin operasyonunda olan paralı yollarda da benzer bir artışın gündemde olduğu, ancak ekonomik durumun analiz edilmesinin ardından nihai kararın verileceği belirtildi. Şirket, aşırı tarife artışlarının trafik yoğunluğunu azaltabileceği endişesini dile getirdi.

Bazı popüler güzergâhlardaki yeni ücretler şöyle:

• Şeremetyevo Havalimanı yönüne geçiş: 570 ruble'den 645 ruble'ye çıktı (≈ %13,2 artış).
• Zelenograd yönüne geçiş ücreti de artırıldı.

Diğer Otoyollar da Takip Edebilir

Haberde, zam dalgasının diğer önemli paralı otoyollara da yayılabileceği belirtildi. Bu kapsamdaki yollar arasında şunlar sayıldı:

• M‑4 "Don" (Moskova - Novorossiysk)
• M‑12 "Vostok" (Moskova - Kazan, inşaatı devam ediyor)
• TsKAD (Merkez Çevre Otoyolu, Moskova çevresi)

Rusya'da halihazırda 14 adet paralı otoyol bulunuyor ve bunların en uzunu M-4 "Don".

"Avtodor", karayolu altyapısının bakımı, onarımı, güvenliğinin artırılması ve yeni teknolojilerin entegrasyonu için artan maliyetleri zam gerekçesi olarak gösteriyor. Bu arada, ülkenin otoyol ağına yönelik yenilikler de devam ediyor. Örneğin, M-12 "Vostok" otoyoluna, lastiklerin üzerinden geçerken belirli bir melodi çıkaran özel "müzikal yol işaretlemesi" uygulanmaya başlandı. Bu tür "gürültülü şeritler" sürücüleri yol kenarına yaklaştıkları konusunda uyarmak ve sürüş monotonluğunu azaltmak amacıyla kullanılıyor.

"Avtodor"un trafik yoğunluğundaki olası düşüş endişesi, talebin fiyat esnekliğine işaret ediyor. Sürücüler, daha uzun ancak ücretsiz alternatif yolları tercih ederek tepki verebilir. Bu durum, şirket için gelir artışının beklentinin altında kalmasına ve ücretsiz yolların yükünün artmasına neden olabilir.

Gelecekte M-4, TsKAD gibi diğer ana arterlerde de benzer zamların gelmesi durumunda, ülke içi ulaşım maliyetlerinde genel bir artış yaşanması ve enflasyon üzerinde ek baskı oluşması kaçınılmaz görünüyor.