Rusya'da Uçuş Gecikmeleri 2025'te Rekor Düzeye Ulaştı
HABERRUS - Rusya'da 2025 yılında uzun süreli uçuş gecikmeleri bir önceki yıla kıyasla iki kat artış gösterdi.
AlfaStrakhovanie sigorta şirketinin Kommersant gazetesine sağladığı verilere göre, geçtiğimiz yıl yaklaşık 4.5 milyon yolcu kalkış için üç saatten fazla beklemek zorunda kaldı ve bu istatistiklere iptal edilen uçuşlar dahil değil.
Gecikmelerdeki bu keskin yükselişin temel nedeni, insansız hava araçları (İHA) tehdidi nedeniyle uygulanan hava sahası kısıtlamaları olarak gösteriliyor.
2024 yılında uçuş yasakları daha çok tam kapatma şeklinde uygulanırken, 2025'te büyük havalimanları Rosaviatsiya ve askeri yetkililerle koordinasyon içinde kısmi operasyonları sürdürmeyi öğrenerek bazı uçuşların devam etmesini sağladı. Ancak bu çabalar, gecikmelerdeki genel artış eğilimini durdurmaya yetmedi.
Takip edilen 865 bin uçuşun yüzde 4'ü üç saatten fazla gecikmeyle kalktı ve bu oran bir önceki yıla göre iki katına çıktı. Dört saatten fazla gecikme yaşanan uçuşların oranı da yüzde 1'den yüzde 2'ye yükseldi. Ortalama 150 koltuk kapasitesi üzerinden hesaplandığında, yaklaşık 4.5 milyon yolcunun 30.5 bin uçuşta üç saatten fazla, bunların 3 milyonunun ise dört saatten fazla beklediği tahmin ediliyor. Uçuş dakikliğindeki genel düşüş, sigorta şirketinin taleplerindeki artışla da doğrulanıyor: 2025 yılında uçuş gecikmesi ve iptali nedeniyle 133.9 bin sigorta vakası ele alındı ve bu sayı 2024'e göre yüzde 287'lik bir artışa işaret ediyor. Tam zamanında (15 dakikaya kadar gecikmeyle) kalkan uçuşların oranı ise yüzde 71'den yüzde 59'a geriledi.
Moskova havalimanları arasında en iyi performansı Şeremetyevo (uçuşların yüzde 50'si zamanında) ve Domodedovo (yüzde 50) gösterirken, Vnukovo (yüzde 32) ve Jukovskiy (yüzde 36) havalimanları kısıtlamalardan daha ciddi şekilde etkilendi. Havayolu yetkilileri, hava sahasının tamamen değil kısmen kapatılması uygulamasının yaygınlaşmasının durumu daha da kötüleşmekten kurtardığını belirtiyor. Büyük havalimanlarının uçak ve yolcu kuyruklarını hızla çözmek için mikro yönetim ve manuel operasyonları güçlendirdiği, bu yaklaşımın ise bazı bölgesel havalimanlarında eksik kaldığı ifade ediliyor. St. Petersburg'daki Pulkovo Havalimanı, kapalı hava sahası dönemleri için geliştirdiği ve sektör standardı haline gelen operasyon planı sayesinde, kısıtlamalar kalktıktan sonra ilk uçağın ortalama 15 dakika içinde kalkmasını sağlamayı başardı.
Ancak sektörde devam eden sorunlar arasında, havayolu şirketlerinin iptal veya erteleme durumlarında yolcuları zamanında bilgilendirmemesi ve düşük değerli yemek kuponları öne çıkıyor. Dört saatten fazla gecikme yaşayan yolculara verilen 1000 ruble altındaki kuponların yeterli beslenme sağlamadığı eleştirilirken, uzmanlar havalimanlarında asgari su fiyatının düzenlenmesini veya standart öğün paketleri oluşturulmasını öneriyor. Diğer yandan, Uzak Doğu'daki önemli havalimanlarının 24 saat çalışmaya geçmemesi, havayolu şirketlerini verimsiz rotalar oluşturmaya zorluyor ve bu durum uçakların gece boşta kalmasına, uçuş sürelerinin uzamasına ve nihayetinde bilet fiyatlarına yansıyan maliyet artışlarına yol açıyor. Personel sıkıntısı nedeniyle bu geçişin ek finansman gerektireceği ise uzmanlar tarafından vurgulanıyor.
Özetle, Rusya hava taşımacılığı İHA tehdidi kaynaklı operasyonel kısıtlamaların gölgesinde, yolcu memnuniyetini ve sistem verimliliğini olumsuz etkileyen kronik gecikmelerle mücadele ediyor. Sektörün kısmi çözüm ve mikro yönetim çabaları sorunu hafifletse de, altyapısal iyileştirmeler, düzenleyici adımlar ve daha etkin koordinasyon olmaksızın gecikmelerin kalıcı olarak azaltılması zor görünüyor.