Rusya'nın Yerli Yolcu Uçağının İç Tasarım Ortaya Çıktı
HABERRUS - Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı (Minpromtorg), ithal parçaların mümkün olduğunca yerli ürünlerle değiştirilmiş versiyonu olan SJ-100 uçağının yeni kabin içi tasarımını ve yolcu koltuklarını ilk kez kamuoyuyla paylaştı.
Bakanlık, resmi Telegram kanalından yayınladığı fotoğraflarla, uçağın tamamen Rus üretimi iç donanımına sahip olduğunu vurguladı.
Yerli Üretimin Somut Kanıtı: Koltuklardan Tavan Kaplamasına
Paylaşılan görüntülerde, uçağın kabin içi bileşenlerinin tamamının Rus şirketleri tarafından üretildiği belirtildi. Yolcu koltukları, OKB "Aerokosmiçeskie Sistemi" (Aero-Uzay Sistemleri Tasarım Bürosu) tarafından üretildi. Diğer tüm iç donanım ve kaplamalar ise "Aviatsionnye Interyery" (Havacılık İç Donanımları) şirketi tarafından sağlandı. Uçağın montaj ve donanım işlemleri, United Aircraft Corporation'a (UAC) bağlı "Regionalnye Samolyoty" (Bölgesel Uçaklar) şubesinin uzmanları tarafından gerçekleştirildi.
100 yolcu kapasiteli uçakta, ön sıralar "konfor" sınıfı olarak düzenlenmiş ve bu koltuklarda daha geniş bir bacak mesafesi sağlanmış. Klasik ekonomi sınıfı düzeninde ise 3-3 sıra konfigürasyonu korunuyor.
Hindistan'a Özel Tasarım ve Yakında Tanıtım
Bakanlık, SJ-100'in Hindistan bayrağının renklerini taşıyan özel bir dış cila (livree) ile kaplandığını ve çok yakında "Wings India 2026" havacılık fuarında statik sergide ziyaretçilerle buluşacağını duyurdu. Bu hamle, Rusya'nın Batı yaptırımları sonrasında yeni pazar arayışında Hindistan'ı öncelikli bir hedef olarak gördüğünün açık bir göstergesi.
SJ-100'in Teknik Özellikleri ve Önemi
SJ-100, orijinal Sukhoi Superjet 100'ün, Batı yaptırımları nedeniyle kesilen tedarik zincirlerinin Rus kaynaklarıyla yeniden oluşturulduğu maksimum ithal ikamesi (importozameşçeniye) versiyonu. Uçakta, önceki Fransız-Rus motorlarının yerini Rostec'e bağlı Birleşik Motor İmalat Kuruluşu (ODK) tarafından üretilen yerli PD-8 motorları aldı. Aviyonik ve diğer kritik sistemler de benzer şekilde yerli kaynaklarla değiştirildi.
Uçak, ilk uçuşunu 5 Eylül 2025'te başarıyla gerçekleştirmişti.
United Aircraft Corporation (UAC), SJ-100'i, seri üretim için hedeflenen nihai konfigürasyonda üretilen ve satışa sunulacak ilk uçak olarak tanımlıyor.
Genel Değerlendirme
SJ-100'in iç donanımının kamuoyuna açıklanması, Rus havacılık sanayisi için psikolojik ve teknik bir dönüm noktası. Bu adım, sadece bir uçağın gösterilmesi değil, Rusya'nın kompleks bir ürünün tedarik zincirini ulusal kaynaklarla yeniden inşa etme iddiasının somut bir kanıtı niteliğinde. Ancak, projenin uzun vadeli başarısı için hala aşılması gereken engeller var:
Motor ve sistemlerin güvenilirliğinin uzun menzilli ticari operasyonlarla kanıtlanması gerekiyor.
Seri üretim kapasitesi ve teslimat hızı henüz bilinmiyor.
Batılı rakiplere kıyasla yakıt verimliliği, bakım maliyetleri ve yaşam döngüsü performansının ne olacağı kritik bir soru işareti.
Uluslararası sertifikasyon (özellikle Avrupa EASA ve Amerikan FAA sertifikaları olmadan) uçağın ihracat potansiyelini büyük ölçüde kısıtlayacak. Hindistan gibi ülkelerin kendi sertifikaları veya Rusya'nın sertifikasını kabul etmesi gerekecek.
Sonuç olarak, SJ-100'in iç mekanının gösterilmesi, Rusya'nın havacılıkta kendine yeterlilik yolunda önemli bir aşama kaydettiğini gösteriyor. Ancak bu, yolun sonu değil, daha çok zorlu bir maratonun yeni bir kilometresi. Uçağın ticari başarısı, teknisyenlerin ve mühendislerin çalışmalarının yanı sıra, diplomatların ve pazarlamacıların yeni pazarlar bulma becerisine de bağlı olacak.